Fransız üretici Renault, Formula 1 Dünya Şampiyonası için motor geliştirme programının sona erdiğini resmen açıkladı.
Renault 1977’den beri Formula 1’de yer alıyor. O yıl Britanya Grand Prix’sinde görücüye çıkan sporun ilk turboşarjlı motorunu yaratan Fransız markasıydı. Turbo motorlar 1989’da yasaklanana kadar her takım tarafından benimsendi.
Fransız üretici 1992’den 1997’ye kadar V10 motor dönemini ve 2006’dan 2013’e kadar V8 dönemini domine ederek motor tedarikçisi olarak 10 takım şampiyonluğu ve 9 sürücüler şampiyonluğu kazandı. Renault da Fernando Alonso’nun Ferrari ve Michael Schumacher’in 5 yıllık hakimiyetini kırmasının ardından fabrika takımı olarak ikişer sürücü ve takım şampiyonluğu kazandı.
Renault Formula 1 Motor Fabrikası Yeniden Yapılandırılacak
Temmuz ayında, Renault grup başkanı Luca de Meo’nun Flavio Briatore’yi özel danışmanı olarak atamasından bir ay sonra, Alpine F1 takımının 2025 veya 2026’da Mercedes müşterisi olacağı bildirildi. Alpine’in eski hukuk müdürü Pierre Sciotti, takımın Mercedes motorlarına geçeceğini doğruladı ve Renault’nun motor programının kaldırılması nedeniyle 500 işçinin işini kaybedebileceğini açıkladı.
Bu haber Viri-Chatillon’daki işçileri kızdırdı ve işçiler karar üzerine greve gitti. Hatta bazı işçiler kararı protesto etmek için Eylül ayındaki İtalya Grand Prix’sine “Viri pistte” yazılı tişörtlerle gittiler.
Sendikalar ve De Meo arasındaki görüşmeler Eylül ayında gerçekleşti, ancak iki taraf arasındaki müzakereler kısa sürdü. Bu da tüm pist dışı belirsizliklere rağmen geliştirilmeye devam edilen Renault 2026 güç ünitesinin yarışlarda yer almayacağı anlamına geliyor.
Bu değişikliğe rağmen Alpine fabrikayı ve çalışanlarını elinde tutmayı planlıyor. Şirket yeni bir “hiperteknoloji” projesi başlatıyor ve her çalışana burada yeni bir pozisyon teklif edilecek. Buna ek olarak, Alpine’in 1991’den bu yana ilk süper otomobili olan A610, Viri fabrikasında geliştirilecek ve elektrikli motor teknolojisine yönelik araştırmalar da burada yapılacak.
