Nissan, R35 GT-R ve mirasının son örneğini Japonya’daki Tochigi fabrikası hattındaki üretimi yollara çıkararak seriye veda etti.
R35’in son örneği, imza niteliğindeki Gece Moru tonunda bir GT-R Premium Edition T-Spec. Modelin son satış bölgesi olan Japonya’da bir müşteriye yönelik üretildi.
Japon otomobil üreticisi, son 18 yılda yaklaşık 48 bin adet R35 GT-R üretti. Takumi olarak bilinen dokuz usta zanaatkardan oluşan bir ekip, tüm GT-R motorlarını Yokohama fabrikasında elle monte etti. Her birinin adı, ilgili güç aktarma organına takılı özel bir plakada yer alıyor.
Bu hem tatlı hem de acı anda, markanın CEO’su bunun GT-R‘a bir veda olmadığını, çünkü modelin “bir gün geri döneceğini” söyledi. Ancak bunun ne zaman ve hangi formda gerçekleşeceği henüz kesinleşmedi.
Godzilla’nın Mirası Nissan R35 GT-R
Üretimi 18 yıl sonra biten Nissan R35 GT-R, 2007 Tokyo Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı ve anında ‘süper otomobil avcısı’ ününü kazandı. Nissan, modelin performansı, konforlu sürüş, üst düzey konfor ve standart donanım ile birleştiren, en üst düzey Grand Tourer olarak tasarlandığını belirtiyor. GT-R, 18 yıllık yaşam döngüsü boyunca 2010, 2016 ve 2023’teki makyajlar da dahil olmak üzere çok sayıda güncelleme aldı.
R35 GT-R’ın tüm versiyonları, gelişmiş Attesa ET-S dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilmiş, elektriksiz VR38DETT 3.8 litrelik çift turbolu V6 motorla donatılmıştı. Motor, ilk modelde 473 beygir gücü üretirken, son güncellemeden sonra 562 beygir gücüne ve Nismo versiyonunda 600 beygir gücüne kadar kademeli olarak geliştirildi.
