Yüksek performans şirketi RML Group, Le Mans Hypercars’tan esinlenen ve özünde Porsche 911 Turbo S olan P39’u tanıttı.
Nürburgring’i 911 GT3 RS’den daha hızlı turlayabileceği iddia edilen ve büyük ölçüde elden geçirilen P39, tamamen yeni bir karbon fiber gövde ile radikal bir makyajdan geçirildi. Dingil mesafesi 25 mm uzatılarak toplam uzunlukta 170 mm’lik bir artışa katkıda bulunuldu ve yüksek hızlarda denge artırıldı. Aracın yol tutuşunu iyileştirmek için ön ve arka izler 100’er mm uzatıldı, ancak gövde 911 Turbo S‘e takılandan sadece 90 mm daha geniş.
Yeni gövde, her iki uçtaki özel aktif aerodinamik sistemlerle bastırma kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış. Ön tarafta 75 mm’ye kadar uzayan ve yüksek hızlarda bastırma kuvvetinde %13’lük bir artış sağlayan bir splitter bulunuyor. Arka spoyler ise en agresif hücum açısındayken %60’a kadar daha fazla bastırma kuvveti ekleyebiliyor. Bu ikisi bir araya gelerek bastırma kuvvetinde %35’lik bir genel artış sağlıyor.
İç mekanda, arka koltuk sırası yarım bir takla kafesi (roll-cage) ile değiştirilmiş ve ön koltuklar dört noktalı emniyet kemerleri ile donatılırken yeni RML tasarımı parçalar kullanılıyor.
RML Porsche 911 versiyonu P39, GT3 RS’ten 4 Saniye Daha Hızlı
Porsche 911 Turbo S’in çift turboşarjlı 3.7 litrelik düz altı motoru elden geçirildi. Yeni bir çift turboşarjın yanı sıra ara soğutucularda, manifoldlarda, katalitik konvertörlerde ve motor yönetim sisteminde revizyonlar yapılmış.
Bu motor 900 beygir güç ve 1000 Nm tork üretiyor; 911 Turbo S’e göre 259 beygir daha güçlü.
RML, simülasyonlarına göre P39’un Nürburgring Nordschleife’i 6 dakika 45 saniyede turlayacağını iddia ediyor. Yani Porsche’nin 911 GT3 RS ile yaptığı resmi süreden 4,3 saniye daha hızlı.
