Lexus şu anda Toyota GR GT3 yarış otomobiliyle birlikte, yeni ikinci nesil spor otomobili LFA’nın (LFR olduğu da söyleniyor) halka açık yol versiyonunu geliştiriyor.
Nürburgring yüksek hız testinde ortaya çıkan halka açık yol prototipleri, görünüş olarak yarış aracıyla aynı genel şekli koruyor ve 2022’nin başlarında tanıtılacak olan Lexus GR GT3 Concept ile birçok benzerliği paylaşıyor. Mercedes-AMG GT gibi uzun bir kaput ve çok arkaya yerleştirilmiş bir kabine sahip. Yarış otomobilinin en dramatik aerodinamik unsurlarının çoğu sokak modelinde ortadan kaldırılmış olsa da, LFA’nın halefinin güçlü bastırma kuvveti üretmesine yardımcı olan birçok yardımcı hala var.
Aracın ön tarafında, büyük bir splitter ve kanard ile bir çift NACA kanalına sahip bir kaput görülebiliyor. Ön tekerleklerin arkasında da büyük hava kanalları ve arka tekerleklerin hemen önünde hava girişleri görülebilir. Arkadaki öne çıkan özellik yükselen kanat.
En büyük gizem ise bu prototipte şarj portu bulunmaması ve Nürburgring’de elektrikli modelleri test ederken zorunlu olan sarı bir etiketin olmaması.
Bununla birlikte, üretim versiyonunun bir hibrit eşliğinde 4.0 litrelik V8 çift turbo motorla güçlendirilmesi muhtemel. Toplam güç çıkışının 800 hp ile 900 hp arasında değişeceği söyleniyor.
GR GT3 yarış otomobili Ocak 2026’daki Daytona 24 Saat yarışına kadar piyasaya çıkmayacak ve yeni spor otomobili ikinci nesil Lexus LFA (LFR) da aynı şekilde 2026 sonrasına kadar ortaya çıkmayacak.
